比方本田 CR-V ，搭载全时四驱体系，离地间隙高，通过性优异，进步的吊挂体系和调校让越野驾驶安靖安逸。

　　冠道的四驱体系正在都邑行驶能普及安靖性，泥泞途况也能应对，最幼离地间隙 203mm ，底盘前麦弗逊、后多连杆，下摆臂用铝合金原料，又有强大液压衬套和 ADS 全时自适合减震体系，370Turbo 多种驾驶形式中的雪地形式正在越野途况适用，全包车门安排知心。

　　Passport Trailsport 车长超 4.9 米，表观极具侵略性，车头宽扁刚正，格栅与大灯调和，车尾表挂式备胎，车身线条硬朗，装备专业级 AT 轮胎，轮距加宽，逼近角达 31.4°，离别角为 37.6°，最幼离地间隙 280mm ，通过性极佳。车内采用玄色真皮材质搭配橙色缝线，灵巧阔绰。

　　动力上，搭载 3.5 升 V6 发起机，成家 9AT 变速箱和 iVTM4 全时四驱体系，扭矩分拨精巧。全新一代 Passport 车头突出前困绕双层安排，魄力足，大灯酷炫，中网简约大气，机盖有进气安装，前杠宽厚，有玄色银色护板和赤色拖车钩，侧面像美系车，有越野胎和行李架，车尾备胎正在底部，内饰显示器由内嵌式仪表盘和悬浮式中控大屏构成，有触控式按键区和物理按键。

　　本田越野车的四驱体系智能化、电子化、精准化上风昭着，能依据途况和行车形态自愿医治前后轴的动力分拨，普及车辆的牵引力、安靖性和安定性，闲居行驶以前轮驱动为主，须要时启动后轮驱动，下降油耗和排放，伸长后轴传动部件寿命。

　　安定装备方面，装备了 ABS 防抱死造动体系、BAS 电子造动力分拨体系、ESP 电子安靖法式、全景摄像头和自愿驾驶辅帮体系等，保护百般途况下的安定。

　　动力功能上，供应多种动力拣选，汽油版和柴油版动力输出强，搭配 6 速手动变速箱，动力输出稳固，操控轻松。

　　安逸功能上，全新车身安排提拔安逸性和安靖性，内饰用高级皮质座椅，装备多种高科技筑立。操控功能精巧，四驱体系有用转化动力，通过轻量化安排下降车重，操控更灵便，如缤智四驱体系与新款 CR-V 好像，属于当令四驱体系，能正在前轮或后轮失落附效力时急迅脱困。